Pininfarinin dizajn učinio je Peugeot 404 veoma popularnim automobilom, a izuzetno pouzdana mehanika mu je omogućila da živi do 1991. godine kada je prestao da se proizvodi kao pikap u Keniji. U prvoj godini proizvodnje, 1960. Peugeot 404 je nuđen kao limuzina, karavan i dostavno vozilo, da bi 1962. godine na tržište izašao i kao kabriolet. Godinu dana kasnije, predstavljen je i kao kupe, čime se ponuda kompletirala. Pod haubom su mogla da se nađu tri motora — benzinski zapremine 1,5l i 1,6l i dizel zapremine 1,9l, a menjač se nalazio iza volana i bio je četvorobrzinski, odnosno trobrzinski automatski ZF. Samo u Francuskoj, proizvedeno je 1.847.568 primeraka, od toga tek 17.223 kupea i kabrioleta, a ukupna svetska proizvodnja je iznosila 2.885.374.

Peugeot 404 je bio izuzetno popularan na prostorima bivše Jugoslavije, te se relativno često može videti i u svakodnevnom saobraćaju, a još češće na oglasnim stranama. Jedan od njih je ovaj primerak iz Siska. Kako njegov drugi vlasnik navodi, automobil je kompletno restauriran, mada je na automobilu vidljivo par nedostataka. Naime, dok karoserija izgleda odlično, mane su u pojedinim detaljima, kao što su nejednaki žmigavci, hrom koji je izgubio sjaj i vidno ispravljan desni krak prednjeg branika. O motoru nema mnogo informacija osim da je 1,6l sa Solex karburatorom, a sam motorni prostor izgleda uredno. Enterijer je takođe ponovo rađen i izgleda dobro, mada je naš utisak da bi tamnija nijansa krem boje izgledala bolje u paru sa tamnozelenim eksterijerom. Cena nije fiksna, a s obzirom na navedene nedostatke, prostor za njenu korekciju je otvoren. Zato, ako ste zainteresovani za ovaj automobil, vlasnika kontaktirajte ovde.

Cena: 5.240€

Izvor oglasa: www.njuskalo.hr