Prinz kao minijaturni automobilski ponos Zapadne Nemačke, pravljen je od strane kompanije NSU Motorenwerke AG tokom 16 godina proizvodnje. Počevši od Frankfurtskog salona gde je 1957. predstavljen prvi model koji se prodavao pod sloganom „Vozite Princa i vi ste kralj“, ovaj mališa je doživeo nekoliko transformacija i različito imenovanih modela, sve dok nije poslat u penziju 1973. godine. Za razliku od prvih verzija, finalni proizvod je evoluirao u nešto veći NSU 1000, NSU 1000TT i TTS modele koji su još jednom svetu predstavljeni u Frankfurtu, ovoga puta 1963. godine, dok je dve godine kasnije na tržište izašala i poslednja varijacija sa većim prednjim svetlosnim grupama – Typ 110. Pod istim laganim telom, svi su nosili vazdušno hlađene, redne četvorocilindrične motore simbolične snage i zapremine što je za rezultat davalo odlično upravljanje i snalaženje u krivinama, dok su oni nešto snažniji 1200 TT/TTS pokazali bolje performanse od pojedinih sportski nastrojenih četvorotočkaša tog vremena. Nakon što je Volkswagen kupio NSU 1969. i pripojio ga ranije kupljenom Auto Unionu, počeo je postepeni kraj ove marke, s obzirom da je bio prevelika konkurencija Volkswagenovom Type 1, a ujedno je oslobodio fabričke kapacitete za ponovno uzdizanje Audi brenda i prvog modela koji ga je nasledio, Audija 50.

Od ranije započeta saradnja kompanije NSU i sarajevskog Pretisa na sklapanju motocikala dobila je svoj epilog i u vidu malenog Prinza koji je tako preko Bosne i Hercegovine dospeo i na tržište nekadašnje Jugoslavije kao svojevrsni domaći proizvod. Stoga lako možemo pretpostaviti da je jedan Prinz Typ 110 koji se danas prodaje u Orašju, stigao upravo iz proizvodnog pogona Pretisa. Fotografije otkrivaju solidan sloj prašine ispod kojeg se nalazi prilično očuvan automobil, pa uz izostanak bilo kakvih tablica, može da se zaključi da auto dugo nije vožen. Limarija deluje većinski zdravo ali se primećuju blaga oštećenja kao što je slučaj sa rubom zadnjeg desnog krila ili sa malim ulubljenjem zadnjeg branika. Originalne ratkapne i hromirani elementi su na broju, te osim utrošenog vremena za njihovo čišćenje, pretpostavljamo da opširniji zahvati nisu potrebni. Enterijer s druge strane, traži nešto više pažnje od budućeg vlasika. Sedišta su solidno prljava i na pojedinim mestima rašivena, a drvena komandna tabla deluje kao da bi joj prijalo temeljno osvežavanje. Ovaj Prinz 1200C nalazi se u voznom stanju, a njegov vlasnik i prodavac napominje da uz automobil daje potpuno nove delove za generalku motora. Nisam uspeo da zaključim da li je to samo bonus koji treba da odobrovolji potencijalnog kupca, ili je generalka motora neophodna, ali vi to svakako možete da saznate putem telefona navedenog na stranici oglasa.

Cena: 1900€

Izvor: www.pik.ba