Opel Commodore A predstavljao je automobil E-segmenta koji je pravljen između 1967. i 1982. godine, čiji je naziv nakon Opela preuzeo Holden. Zapravo, radi se o varijanti Rekorda C isključivo pakovanih sa rednim šestocilindričnim motorima i vidnim stilskim razlikama. Prvobitno, Commodore je stigao sa 2.2L motorom praćenim nešto većim 2.5L snage 115 konjsa sa jednogrlim karburatorom, dok su tokom kasnijih godina stigle i snažnije verzije motora ove zapremine sa 120, 130 i 150 konja, a bio je tu i motor najveće zapremine od 2.8L sa 143 konjske snage. Isti su uparivani sa četvorostepenim manuelnim ili automatskim menjačem sa 2, odnosno 3 stepena prenosa. Od karoserija, postojala je ona sa četvora vrata u formi sedana, kao i fastback coupe sa dvoja, a obe je karakterisao vinil krov. Tokom perioda proizvodnje napravljeno je ukupno 156.330 primeraka ovog modela od kojih je 2.574 pripalo edicijama GS i GS/E (koji je u krugovima ljubitelja nazivan Nemački Charger).

Ovaj automobil bio je vrlo popularan i u bivšoj Jugoslaviji te automobilski laici često klasičan Rekord C doživljavaju kao luksuz koji donosi Commodore A. Sa oglasa u Sloveniji danas vam donosimo jedan fantastično očuvan primerak koji se prodaje po isto tako fantastično većoj ceni. Radi se o komadu koji je napravljen godinu dana od početka proizvodnje ovog modela, odnosno 1968. Ispod haube krije 2.5L redni šestocilindraš sa 115 konjskih snaga i koji iza sebe ima oko 53.000 pređenih kilometara. Ovaj fastback coupe poseduje sertifikat odltajmera u Sloveniji, a prodaje se u Mariboru. Prodaje ga drugi vlasnik koji kaže da je vozilo redovno garažirano i da poseduje servisnu knjigu. Sve to potvrđuju i fotografije na kojima se vidi Commodore u odličnom originalnom stanju, kako spolja, tako i iznutra. Nadamo se da je sve ovo dovoljno zagolicalo ljubitelje, posebno uzevši u obzir to da nismo skoro videli neki Commodore na regionalnim oglasima.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na avto.net.

Cena: 15.000€