Koliko je ime Taunus bilo bitno za Ford, najbolje govori podatak da su se modeli sa ovim nazivom proizvodili duže od četrdeset godina, sve od onog prvog predratnog iz 1939. pa sve do poslednjeg iz 1982. godine ako ne računamo model sklapan u Turskoj do 1994. Zanimljivo je takođe da su svi Fordovi modeli pravljeni između 1952. i 1968. godine sadržali ime Taunus u svom nazivu, dok su njegov kraj činile oznake za različite zapremine motora sa sufiksom M, odnosno Meisterstück — Remek delo. Poslednji Taunus koji je na ovaj način bio označavan je i P7, čija proizvodnja datira između jeseni 1967. i 1971. godine, sa fejsliftom iz 1968. Od početnih 1.5L i 1.7L motora, ta generacija je dobila i novi 2.0 V6 sa kasnijim naslednikom sa V6 motorom od 2.293 kubika, dok je vrh ponude činio 26M sa automatskim menjačem i V6 Cologne motorom od 2.550 kubnih centimetara.

Ovaj Taunus 17m P7b sedan sa dvoja vrata stiže iz slovenačkog Kranja na avto.net oglase. Primerak je napravljen 1969. godine, dok je za datum prve registracije ako nije greška, naveden 6. mesec 1976. godine. Ispod haube se nalazi 1.7L motor što se može zaključiti i iz naziva, a iza sebe je ostavio 77.000 pređenih kilometara. Prodaje ga drugi vlasnik koji obzirom na nešto višu cenu može biti i preprodavac, i on navodi da je vozilo bilo garažirano, da nije bilo udarano, da poseduje originalni radio uređaj, kao i da je registrovano i voženo. Ovaj automobil koji ima i slovenački oldtajmer sertifikat zaista izgleda odlično, spolja ostavlja utisak pratkično netaknutog automobila jer su mu i ukrasni elementi makar na fotografijama odlični. Enterijer nimalo ne zaostaje ali obzirom da nismo sigurni za sedišta, bilo bi dobro da proverite da li su originalna ili naknadno presvučena, odnosno ubačena iz nekog drugog modela. Sve u svemu, ako cena ne bude predstavljala smetnju zainteresovanima za ovaj automobil, prodaja će uslediti brzo.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na avto.net.

Cena: 8.000€