Italijanski dizajner Đovani Mikeloti čije ime stoji iza veoma popularnog Triumpha Spitfire, ranih šezdesetih je dobio zadatak od kompanije Standard-Triumph da redizajnira postojeći kabriolet u sportski kupe. Početkom 1963. godine, jedan od regularnih primeraka sa platnenim krovom, poslat je iz Engleske u Mikelotijev dizajn studio u Italiji, da bi se krajem iste godine vratio kao prototip Spitfire GT4. Dizajn je bio potpuni uspeh ali je dodata karoserija opteretila automobil i performanse koje je nudio motor od 1.147 kubnih centimetara, te su planovi za proizvodnju privremeno odloženi u fijoku. Već 1964. ovaj dizajn je primenjen u trkačkom programu gde je pokazao značajna aerodinamična poboljšanja u odnosu na standardni Spitfire oblik. Trkački uspesi koji su usledili, naterali su rukovodioce da ponovo razmisle o istovetnoj komercijalnoj verziji modela, što se konačno i desilo, a prethodne loše performanse sada su rešene dvolitarskim šestocilindričnim motorom iz modela Vitesse, te je ovaj model nazvan kratko i jasno GT6.

Zbog sličnog fastback dizajna ali niže klase, vrlo brzo je nazvan E-typeom za siromašne. No to svakako ne menja činjenicu da su i Spitfire i GT6 prelepi mali sportski automobili koje bismo svakako poželeli u svojoj garažnoj ergeli. Prilika za nabavku modela GT6 je svakako malo ređa, ali danas nam jedan dolazi sa slovenačkih oglasa. Radi se o komadu napravljenom 1970. godine, a prvi put registrovanom dve godine kasnije, što nam govori da se radi o MK3 modelu. Prodavac navodi da je automobil stigao iz Engleske pre oko pet godina i da je generalno restauriran. Radi se o pravom Englezu sa volanom na desnoj strani, ali se pored toga, u kabini odmah primete i nova, u crnu kožu sa crvenim ivicama presvučena sedišta. Ako nije u zelenoj, onda mora biti u crvenoj boji što je upravo i slučaj sa ovim Triumphom. Limarija deluje zdravo i sveže, što važi i za utisak koji ostavlja prostor ispod haube. Od oko 40.000 primeraka ukupno, 13.000 odlazi na poslednju treću seriju, pa ako biste želeli da jednog od njih zamenite za sumu koja je pristojna ukoliko je poredimo sa cenama u Evropi, onda je vreme da pre svega kontaktirate prodavca.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt detalje možete naći na avto.net.

Cena: 11.500€