Avangarda svojstvena Citroënu nije zakazala ni sa prvim Ami modelom sa oznakom 6. Retka pojava da jedan automobil ponese obrnuto zakošeno zadnje staklo ostala je u pamćenju i automobilskim laicima. Sve to se delimično izmenilo 1969. godine i dolaskom naslednika, Amija 8. Novi Amika stigao je kao delo radionice Heuliez sa konvencionalnijim dizajnom kako prednjeg, tako i zadnjeg dela koje je sa ovim automobilom dobilo kosinu karakterističnu hečbecima, iako nije imao peta vrata. Većih mehaničkih razlika u odnosu na prethodnika nije bilo, osim što je Osmica postala prvi model Citroënove serije A sa prednjim disk kočnicama. Ni motor nije odstupao sa 602 kubna centimetra i 32 konjske snage, osim kod verzije Super koja je ispod haube sakrivala agregat zapremine 1L sa 55 konjskih snaga.

Prodavac iz Subotice navodi da je ovaj Ami proizveden u Kopru 1972. godine i da danas poseduje original račune i servisne knjižice sa svom pratećom dokumentacijom iz tog vremena. Kupljen je od prvog vlasnika i do danas prešao nešto manje od 90.000 kilometara za koje prodavac tvrdi da su pravi. Auto je registrovan do 18. oktobra 2019. godine, na imenu je sadašnjeg prodavca, tehnički ispravan i upotrebljiv. Ono što se vidi na fotografijama jeste odlična osnova za sređivanje, a posla ima i to na prvi pogled najviše na limariji. Pojedini delovi auta su farbani, oni koji nisu su matirali, a nadamo se da korozije nema u obimu koji bi zahtevao neke veće radove. Branici, maska hladnjaka, maglenke i lajsne su kao prateći detalji solidno očuvani. Enterijer deluje dobro, tabla i volan nisu ispucali, dok stanje sedišta ne vidimo od presvlaka ali ako se one na autu nalaze veći deo radnog veka, onda je verovatno da su sedišta takođe dobra. Sve ostale detalje zainteresovani će saznati ako uživo pogledaju automobil.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na polovniautomobili.com.

Cena: 2.500€