Pošto je prvo dopustio da u klasi manjih porodičnih automobila konkurenti vladaju tokom perioda od nekih petnaest godina, Citroën je konačno početkom sedamdestih odlučio da novim modelom popuni tu rupu. Između ekonomičnog Spačeka i Amija s jedne strane i DS-a s druge, 1970. godine se pojavio model GS koji je svojom tehnološkom inovativnošću, komforom, bezbednošću i aerodinamikom stekao instant popularnost i bio proglašen za evropski automobil 1971. godine. Pravljen je okruglo jednu deceniju ako ne računamo nešto stilizovaniji GSA čija proizvodnja je trajala od 1979. do 1986. godine, dok su zbirno napravljeni i prodati u preko dva i po miliona primeraka. Berlina verzije sa četvora i petora vrata, ispraćene su  karavanom sa pet, kao i dostavnim vozilom sa troja vrata, dok su u sve njih pakovani boxer motori od 1.0 do 1.3L, kao i jedan Wankel u modelu GS Birotor. Ovaj hidrauličar postao je poznat i kao prvi Citroën koji se lako vozi bez jednog točka pozadi, čak i pri nešto većim brzinama.

Proizvodnja u slovenačkom Cimosu između ostalog je odgovorna i za model Super sa motorom zapremine 1.3L. Upravo jedna takva izvedba koja je bila česta na našim putevima sada dolazi kao oglasni predlog sa BiH oglasa. Ovaj Citroën GS napravljen je 1979. godine i prema tabeli oglasa koju je prodavac popunio, do danas je prešao oko 85.000 kilometara. Njegov pomenuti 1.3L bokser motor uparen je sa četvorobrzinskim menjačem što je kao standardna opcija izlazila iz fabričkog kruga, dok su je mnogi kasnije menjali u vidu petobrzinca. Fabrička krem boja i limarija deluju prilično dobro iako i farba i karoserija pokazuju znake starosti, kako kroz delimično ispranu farbu, tako i putem tačkica korozije. U svakom slučaju nijedno od ta dva nije previše drastično. Enterijer je takođe veoma lep, komandna tabla je uredna i dobra, volan je tak delimično ispucao, dok za sedišta nemamo evidenciju s obzirom da su prekrivena presvlakama. Ako na sve ove superlative dodamo i cenu od 770 evra za koju prodavac navodi da je fiksna, onda možemo da zaključimo da će se budući vlasnik za pristojan novac slatko navozati na talasima hidraulike.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas možete videti na olx.ba.

Cena: 770€