Pojava Renaulta 4 1961. godine značajno je uticala na prodaju kultnog Citroënovog 2CV i tržišni odgovor je morao uslediti što pre. On se pojavio 1967. godine u formi modela Dyane koji se u Citroënovoj gami pozicionirao između 2CV i Ami modela. Za dizajn je bio zadužen Panhardov Luj Bioner, ali je konačni izgled Dyane ostvaren posle revizija Citroënovog glavnog dizajnera Roberta Oprona. U početku, Dyane je pokretao dvocilindrični motor od 425cm³ iz 2CV, a samo godinu dana kasnije, predstavljena je i Dyane 6 sa većim i snažnijim dvocilindrašom iz Amija, zapremine 602cm³ i 28 konjskih snaga. Tokom celog svog veka, Dyane i 2CV su se smenjivali kao najpopularniji modeli u gami, ali je 2CV ipak odneo pobedu — proizvođen je čak do 1990. godine dok je Dyane 1983. prestala da silazi sa proizvodnih traka.

youtube.com/watch?v=mI9GfdDr_1U

I kao klasik, Dyane je u senci Spačeka, ali to ne sprečava ljude da ga restauriraju do poslednjeg šrafa, voze i vole. Jedan kompletno obnovljeni primerak prodaje se u Banjaluci i fotografije govore da je u odličnom stanju. Pre svega, tu je atraktivna narandžasta boja koja u prvi plan dovodi veseli avanturistički duh A Serije. Zatim, enterijer nije tapaciran u originalnom stilu, ali karirani štof se savršeno uklapa u izgled i period. Sudeći prema fotografijama, na enterijeru bi trebalo poraditi još malo, ali se radovi pre svega odnose na oplate vrata. Dvocilindrički bokser motor je prema rečima vlasnika prešao 86.000km, što će budućem vlasniku obezbediti duge bezbrižne vožnje uz redovno održavanje. Uz blaže pregovore o ceni, ovaj Citroën deluje kao jako dobra prilika za zaljubljenike u A Seriju koji ipak biraju Dyane pre nego 2CV.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca možete pronaći na olx.ba

Cena: 5.000€