Mercedesova praksa proizvodnje posleratnih kupea kao derivata luksuznih limuzina započeta je još uz Type 300, poznat i kao Adenauer, koji je sa dvoja vrata nosio oznaku W188, odnosno 300S i 300Sc. Takođe, W128 ponton je imao svoju kupe verziju, baš kao i Veliki Reponja W111. Njegov naslednik pod oznakom W108 nije imao direktnog parnjaka, ali se W111 sa dvoja vrata i dalje proizvodio, a dizajnerski je bio bliži tadašnjoj S-Klasi, tako da se makar vizuelno mogao posmatrati kao derivat. Ta praksa je prekinuta dolaskom modela W116 kada je Mercedes-Benz odlučio da luksuzni kupe predstavi na R107 SL platformi i nazove ga C107 odnosno SLC. U pitanju je bio kupe sa četiri sedišta, a nosio je i šestocilindrične i V8 motore.  Od 1972. do 1981. godine Mercedes je proizveo 62.888 SLC kupea, a oni su zamenjeni kupe verzijom W126 limuzine, prvim Mercedesovim kupeom koji je pod haubom imao isključivo V8 motore.

Mercedes-Benz SL je u Americi uživao veliku popularnost, baš kao i SLC, a oba modela su najčešće bila pokretana V8 motorima. Sa tim u vidu, ne čudi da ovaj SLC iz Dugopolja uz američke branike nosi 3,8l V8 motor. Proizvođen samo u poslednjoj godini, ovaj metalik plavi 380SLC je zaista odlično očuvan, a najveća mana su mu upravo branici i farovi za severnoameričko tržište. Kilometraža motora zapremine 3839 cm³ nije navedena, ali jeste snaga od 116kW odnosno 155 KS, naspram 160 kW tj. 218 KS koliko imaju evropski modeli. Enterijer automobila prati kolorit eksterijera i teško mu je naći zamerke, a otkriva četvorobrzinski automatski menjač, klimu i tada moderan Hi-fi uređaj. Cena ovog automobila je u skladu sa njegovim stanjem, te zbog toga mislimo da će on naći svog kupca. Ako ste zainteresovani za ovaj automobil, vlasnika kontaktirajte ovde.

Cena: 13.040€

Izvor oglasa: www.njuskalo.hr