Neizbrisive tragove koje je ostavio u Mercedes-Benzu, nisu jedini značajni koje pripisujemo čuvenom Pol Braku. Bavarska kompanija sa okruglim znakom plavo-bele boje, angažovala je Braka na izradi modela za kojeg će se kasnije ispostaviti kao prva Serija 3, najprodavanija u istoriji BMWa. Uz Wilhelma Hofmeistera i Clausa Luthea koji je na kraju odmenio Braka i postao vođa projekta, BMW E21 je doživeo svetsku premijeru na Olimpijskom stadionu u Minhenu, 1975. godine. Sportski karakter, dizajn koji je odmah prihvaćen vrlo dobro, nezavisno vešanje i centralna konzola koja je svakim svojim delom okrenuta ka vozaču, samo su neki od detalja koji su odmah bili primećeni. Kubikaže skrivene pod haubom od 1500 do 1800, spolja su pratili po jedan far na svakoj strani prednjeg dela, dok su oni snažniji od 2000 do verzije 323i imali duple svetlosne grupe.

Iz Rogaške Slatine do slovenačkih auto oglasa stigao je jedan primerak BMWa E21. Radi se o baznom motoru sa oznakom modela 315 zapremine 1.6L i 75 konjskih snaga. Automobil je proizveden 1982. godine i do danas je prešao oko 156.000 kilometara. Prodavac nije naveo opis osim da auto poseduje servisnu knjigu, da je redovno garažirano, da ima slovenačko poreklo ali i da se radi o drugom vlasniku što uz naznečnu nešto višu cenu, implicira da se radi o preprodavcu. Bilo kako bilo, auto će biti prodat za onoliko koliko je neko spreman da ponudi, a više o samom automobilu možemo da vidimo putem fotografija. Iako se ne radi o nekom impozantnijem modelu E21, odabrali smo ovaj primerak jer je jako dobro fabrički sačuvan sa svim detaljima koje je proizvođač na njega postavio. Farba i limarija deluju odlično, a to važi i za enterijer koji se doduše vidi samo na jednoj fotografiji. Zainteresovanima će sve ovo biti dovoljno da skoknu do prodavca, pogledaju auto i pokušaju da ispregovaraju bolju cenu.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na avto.net.

Cena: 4.990€