Tradicionalno početkom februara, Pariz iznova potvrđuje status prestonice klasičnih automobila! Jubilarni Rétromobile doneo je istoriju, spektakl i emociju kakva se viđa jednom u pola veka.

---

Pola veka Rétromobile Paris – više od sajma

Tačno pedeset godina nakon prvog izdanja, Rétromobile 2026 nije samo još jedan sajam klasičnih automobila. Hale Paris Expo Porte de Versailles ove godine nisu bile ispunjene samo hromom, kožom i mirisom starog ulja, već i emocijama – jer Rétromobile danas predstavlja mesto susreta kolekcionara, istoričara, proizvođača, umetnika i entuzijasta iz celog sveta, dok ujedno sprema i njujorško izdanje za novembar tekuće godine.

---

Bugatti Autorail – kada je automobil postao voz

Centralni eksponat jubileja bio je bez ikakve dileme Bugatti Autorail, legendarni motorni voz iz tridesetih godina prošlog veka, pogonjen sa četiri Bugatti Type 41 Royale motora.

Ovaj tehnički raritet nastao je u trenutku kada je Ettore Bugatti pokušavao da spase kompaniju nakon neuspeha komercijalno raskošnog Royale modela. U to vreme, francuske železnice bile su dovoljno razvijene i savremene za postizanje brzina većih od limita tadašnjih parnih lokomotiva, pa su zajedno sa kompanijom Bugatti došli do ideje da neiskorišćene motore za Royale, ugrade u aerodinamični voz koji je u svoje vreme dostizao gotovo 200 km/h, čineći ga jednim od najbržih vozova na svetu.

Dovoženje ovog kolosa do sajamske hale bio je logistički poduhvat sam po sebi, ali su uživo prenos putem interneta i slike transporta u prolasku pored Trijumfalne kapije obišle svet i napravile sjajnu reklamu za ovogodišnju izložbu.

---

Bugatti – brend genijalnosti i eksperimenta

Pored Autoraila, Bugatti je na jubilarnoj izložbi predstavio i niz manje poznatih, ali izuzetno značajnih modela:

• Bugatti Type 73 – posleratni pokušaj redefinisanja luksuznog sedana
• Bugatti Type 56 – električno vozilo koje je lično koristio Ettore Bugatti, a koje se nalazi u postavci Musée National de l’Automobile de Mulhouse
• Eksperimentalne šasije, crteže i tehnička rešenja koja svedoče o neiscrpnoj inventivnosti brenda

Ova postavka je podsetila da Bugatti nikada nije bio samo proizvođač sportskih automobila, već laboratorija ideja.

---

Ikone koje definišu automobilsku istoriju

Jubilarni Rétromobile bio je i svojevrsna enciklopedija najvažnijih sportskih i GT automobila 20. veka, ali i jasan pokazatelj koliko se granica između klasike i savremenih reinterpretacija sve više briše.

Među automobilima koji su konstantno privlačili pažnju posetilaca nalazio se Ferrari 250 GT SWB Berlinetta. Njegovo prisustvo na Rétromobilu uvek deluje kao podsetnik zašto se upravo ovaj Ferrari smatra savršenom ravnotežom između trke i elegancije. Sa podjednako elegancije ali i sa etabliranim trkačkim uspehom, bio je tu i Ferrari 275 P, šasija 0816, kao jedini Ferrari koji je osvojio Le Mans dva puta i to 1963. godine kao 250 P, i 1964. kao 275 P.

S druge strane spektra stajao je McLaren F1 GTR Longtail, brutalni simbol devedesetih i ere u kojoj je analogna mehanika još uvek bila važnija od elektronike. U blizini se mogao videti i Porsche 962, predstavnik zlatnog doba Grupe C, automobil koji je decenijama kasnije i dalje referenca za izdržljivost i aerodinamičku efikasnost.

Posebnu emociju kod publike izazivala je i Lancia Stratos, automobil koji nije samo pobeđivao u reliju, već je u potpunosti promenio način na koji se reli automobili konstruišu. Njena kratka silueta i centralno postavljen motor i danas deluju jednako radikalno kao i sedamdesetih godina.

Koliko je Rétromobile iznad klasičnog sajma klasičnih automobila, najbolje govori i detalj da su viđeni neki automobili selektovani za Concorso d’Eleganza Villa d’Este prethodne godine poput Talbot Lago T26 Grand Sport iz 1948. godine i automobilski katamaran OSI Silver Fox iz 1967.

Singer i savremeni restomodi – nova definicija klasike

Jedna od važnijih savremenih premijera na Rétromobilu 2026 bio je i novi Singer DLS Turbo (Dynamics and Lightweight Study), automobil koji jasno pokazuje u kom pravcu se kreće moderna scena restomoda.

Singer je već godinama sinonim za gotovo opsesivnu perfekciju kada je u pitanju reinterpretacija Porschea 911, ali Turbo verzija dodatno pomera granice. Inspirisan legendarnim 930 modelom, ali izrađen uz najsavremenije materijale, motorna rešenja i zanatski nivo izrade koji se danas retko viđa, Singer DLS Turbo na Rétromobilu nije delovao kao uljez među klasicima, naprotiv, bio je dokaz da se automobilska strast ne završava godinom proizvodnje.

Njegovo prisustvo savršeno se uklopilo u filozofiju sajma: poštovanje istorije uz slobodu da se ona interpretira na nov način.

BMW Art Cars – kada se umetnost takmiči

Posebnu pažnju privukla je i BMW Art Car kolekcija, sa modelima koje su oslikavali umetnici poput Endija Vorhola, Džefa Kunsa i Aleksandra Kaldera. Ovi automobili nisu bili predstavljeni samo kao umetnička dela, već i kao trkačke mašine koje su zaista učestvovale na najzahtevnijim trkama sveta.

U kontekstu Rétromobila, BMW Art Cars delovali su kao savršena veza između dizajna, kulture i automobilskog sporta, podsećajući da automobil može biti i platno, ali i oruđe za pobedu.

Francuski DNK – Citroën, DS i nacionalna baština

Naravno, Pariz ne bi bio Pariz bez snažnog domaćeg pečata. Citroën i DS Automobiles predstavili su niz istorijskih modela, od predratnih Traction Avant verzija do predsedničkih DS limuzina.

Ove postavke podsetile su da je francuski automobilizam oduvek bio hrabar, nekonvencionalan i tehnički avangardan.

---

Aukcije i šapat tržišta

Kao i svake godine, Rétromobile je bio epicentar svetskog kolekcionarskog tržišta. Aukcijske kuće poput Artcuriala, RM Sotheby’s i Gooding & Company dovele su u Pariz najuticajnije kolekcionare današnjice.

---

Zašto je Rétromobile i dalje poseban

U svojoj jubilarnoj godini, Rétromobile je dokazao da nije muzej, već živi organizam. Mesto gde se istorija ne posmatra sa distance, već se oseća, miriše i razume.

Od Bugatti voza na šinama do trkačkih ikona i umetnosti na točkovima – Rétromobile 2026 nije slavio samo prošlost, već i trajnu ljudsku potrebu da u automobilima vidi više od metala.

Autor teksta: Miloš Nikodijević
Autor fotografija: Vladimir Uzelac