Lansiran na sajmu automobila u Ženevi 1969. godine, Ami 8 je bio redizajnirana Citroënova uzdanica prethodne verzije sa oznakom 6. Naslednik urađen od strane radionice Heuliez, poneo je konvencionalnije dizajnersko rešenje zadnjeg dela gde je obrnuto zakošeno staklo zamenjeno klasičnijim fastback nagibom, dok je i prednji deo dobio prihvatljiviji izgled za šire narodne mase. Drastičnih mehaničkih razlika nije bilo, osim što je Ami 8 predstavljao prvi model A serije Citroëna koji je poneo prednje disk kočnice. Oba Amija su ispod haube ponela 602 kubna centimetra motora čija snaga se kretala u rasponu od 22 do 32 konjske snage, dok je svakako najzanimljivija verzija motora stigla kroz oznaku Super, gde je kubikaža narasla do 1L, a konjske snage do cifre od 55. Poput Amija 6, i Osmica je dobila svoju karavan verziju sa oznakom Break, te su ovoj karoserističkoj izvedbi, ova dva karavana izgledala veoma slično.

Upravo jedna Break varijanta danas nam dolazi sa slovenačkih oglasa. Radi se o Ami 8 karavanu napravljenom 1971. godine što ga danas čini veoma dobrim četrdesetpetogodišnjakom. Automobil i njegov prodavac se prema napisima u oglasu nalaze u Koperu i tu otrpilike prestaju relevantne informacije za ovaj primerak, ako ne računamo deo tabele koji se tiče specifikacije njegovog standardnog motora. Fotografije govore da se njegova bež spoljašnjost drži veoma lepo, te ako je farban, nijansa je ostala verna originalnoj. Veći hromirani elementi i ukrasne lajsne deluju takođe veoma dobro, dok recimo retrovizor najverovatnije nije originalan. Sumnja na neoriginalnost odlazi i na sedišta za koje postoji sumnja da su tapacirana, ali daleko od toga da odstupaju od perioda kada je automobil napravljen. Cena ovog karavana nije istaknuta, ali ostaje na zainteresovanima da je otkriju zajedno sa ostalim detaljima.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt detalje možete naći na avto.net.

Cena: Dogovor