Iako je tzv. Nova klasa kompanije BMW udarila snažnije sportske temelje za njihove limuzine i kupee, tek ono što je usledilo sazidalo je buduću istoriju BMW-a kao prestižne sportske marke. Model 2000CS, čija je osnova poslužila Karmannu da za BMW skroji novu šesticu sa internom oznakom E9, bio je uvećan da bi mogao da ugosti redni šestocilindrični M30 motor. Šlag na tortu performansi dao je Vilhelm Hofmajster svojim neprolaznim dizajnom, a nešto kasnije, svoje automobilske kulinarske sposobnosti je demonstrirala i Alpina (kasnije i BMW Motorsport divizija) optimizovanjem modela E9 za trke gde se ovaj automobil pokazao kao pun pogodak, pre svega u ETCC i DRM šampionatima. Drumska verzija modela E9 sklapana je od 1968. do 1975. godine kroz više iteracija motora: 2800CS, 3.0CS, 3.0CSi, 3.0CSL, ali i model 2.5CS čija je proizvodnja započeta pred kraj 1974. kao pokušaj da model prebrodi svetsku naftnu krizu.

Jedan BMW E9 i to 3.0 CS danas se prodaje u Beogradu od strane našeg prijatelja. Automobil je u njegovom posedu nekoliko godina i za to vreme je urađen kompletan motor, karburatori, trapovi i diferencijal. Kako on sam kaže, auto je u voznom stanju i bio je registrovan do pre par meseci. Enterijer je loš ali kompletan, dok je limarija veoma dobra iako ima pojedinih mana, ali je osnova za A1 sređivanje i više nego dobra ukoliko to budući vlasnik bude želeo, a  s druge strane auto i ovakav kakav je apsolutno osposobljen za vožnju. Vlasnik nudi sve provere, a na uvid daje kompletnu dokumentaciju koja ide uz vozilo. Ono što vidimo na priloženim fotografijama ne odstupa od reči vlasnika, tako da ukoliko želite da saznate nešto više, najbolje bi bilo da ga i sami kontaktirate.

Dok automobil ne bude prodat, originalni oglas i kontakt podatke prodavca vidite na polovniautomobili.com.

Cena: 20.990€