Ratom, a kasnije i komunizmom izmučena Istočna Evropa, morala je da pravi različite ustupke tokom svakodnevnog života. To je važilo i za automobilsku industriju za koju se čini da je jedini cilj bio da napravi bilo kakav automobil. Čak i bez estetskih ili bilo kojih drugih izraženih kvaliteta, razne Lade, Polonezi, Trabanti, Wartburzi i drugi, stekli su veliku popularnost među ljudima. U vremenu kada su manje-više svi bili isti među jednakima, nije bilo teško pomiriti se s činjenicom da poseduješ nekvalitetan automobil, a jedan od pravih predstavnika te filozofije je i Wartburg 353. Iako nas je priča iz današnjeg Nasleđa naučila da postoje i svetliji dizajnerski primeri, Wartburg 353 je ipak najmasovnije i najduže proizvođeni automobil ove istočno-nemačke kompanije. Njegov dvotaktni 1L motor sa tri cilindra za rezultat je davao oko 55 konjskih snaga, maksimalnu brzinu od 120 km/h, karakterističan zvuk i puno dima. Svima koji su ovaj automobil posedovali ili vozili iole češće poznato je spravljanje mešavine u koju se na 10 litara benzina, dodaje nešto manje od četvrt litre ulja, kao i da je prosečna potrošnja iznosila od 15 do 17 litara na 100 pređenih kilometara.

Iako je do pre petnaestak godina bio čest prizor na ovdašnjim prostorima, to danas više ne važi. Retke su prilike da uočimo neki očuvan primerak ili čujemo prepoznatljivi zvuk njegovog motora, ali nostalgija i dalje živi. Jedan od najstarijih primeraka koje smo pronašli na regionalnim oglasima koji se ujedno nalazi u sasvim solidnom stanju, prodaje se u Sloveniji. Mehanički besprekoran i sa motorom koji i nakon 125.000 pređenih kilometara zvuči kao nov, aduti su kojima njegov prvi vlasnik započinje svoj opis. Karoserija deluje netaknuto i na sebi nosi originalnu boju za koju vlasnik napominje da je u cilju zaštite, na pojedinim mestima zamazana. Enterijer je dobar i očuvan u skladu sa ostatkom automobila, te kao takav predstavlja odličnu priliku za sve istočno-evropske nostalgičare da odlaskom na stranicu oglasa kontaktiraju prodavca i zakažu posetu.

Cena: Dogovor

Izvor: www.avto.net