Posle tačno dvadeset godina proizvodnje, Citroën DS je bio spreman za penziju, a njegov naslednik CX morao je da se pokaže dostojnim svog slavnog i revolucionarnog prethodnika. Sa potpuno modernim aerodinamičnim dizajnom Roberta Oprona, još uvrnutijom vozačevom konzolom i jednako udobnim foteljama za četiri ili pet putnika, CX je to i uspeo. Proizvođen od 1975. do 1991. godine kroz dve generacije, CX je bio ultimativna francuska limuzina, a danas se smatra poslednjim pravim Citroënom pre nego što je Peugeot umešao prste u kompaniju.

Kao relativno mlad automobil, Citroën CX je zastupljen na regionalnim oglasima, a danas izdvajamo jedan primerak iz Ljubljane. U pitanju je verzija Pallas, najluksuzniji nivo opreme ne računajući Prestige sa većim međuosovinskim rastojanjem. Boja starog zlata karakteristična je za automobile sa kraja sedamdesetih godina i krasi besprekornu limariju ove francuske barže. Sav hrom je na svom mestu i izgleda odlično očuvano, uključujući i hromirane „tanjir“ ratkapne. Takođe, štofani enterijer u braon tonovima nema nijednu vidljivu manu, kao ni motorni prostor u kom se nalazi četvorocilindraš od 2,4l sa 158.000km na satu i 120 konjskih snaga. Dodatne pogodnosti u ovom automobilu uključuju radio, klimu, elektropodesiva tonirana stakla i elektropodesive retrovizore. Uz to, kako drugi vlasnik navodi, CX je nerestauriran, a skoro su promenjeni auspuh i akumulator, te je urađen i kompletan servis.

Sve dok ne bude prodat, originalni oglas za ovaj automobil sa kontakt podacima vlasnika pogledajte na sajtu avto.net

Cena: Dogovor