Na bazi prethodnog modela VAZ-2103 koji početne korene vuče od Fiata 124, Ruski proizvođač automobila AvtoVAZ je tokom druge polovine sedamdesetih predstavio naslednika sa oznakom 2106. Iako se radilo o identičnom automobilu sa četvora vrata i motorom koji je nosio prethodnik sa 1.570 kubika i 78 konjskih snaga, odnosno 58 kw, ovaj je doneo veći obrtni moment od 117 N·m umesto prethodnih 103. To je dovelo do bolje i lakše vožnje tokom koje je do 100 km/h ubrzavao za 16 sekundi, dok je maksimalna brzina iznosila 150 km/h. Za mnoge je ovaj model poznat i kao Lada 1600, predstavljao vrh istočno-evropskog automobilskog prestiža, s obzirom da su mnogo skuplji ZiL i Volga bili skoro van domašaja većine stanovništva.

Takav odnos cene i kvaliteta je u primetnim količinama stigao i do sličnog tržišta nekadašnje Jugoslavije, te nije redak slučaj da i danas nalazimo na regionalnim oglasima, ali i na putevima. To je slučaj i sa ovom Ladom 1600 koju smo pronašli na oglasima u Srbiji. Ovaj primerak je napravljen 1979. godine i do danas je po rečima njegovog vlasnika, prešao 108.000 kilometara. Automobil je odjavljen i nalazi se u Vrnjačkoj Banji, dok je izbor na njega pao zbog kombinacije dobre očuvanosti, voznog stanja i veoma pristupačne cene. Iako karoserija nosi vidljiva manja oštećenja od blažih udaraca, njeno ukupno stanje zajedno sa farbom je veoma zadovoljavajuće. Branici sa plastičnim obodima i odbojnicima su autentični, bočne lajsne sa pokazivačima pravca ispred i iza takođe, kao i štop svetla koja su nešto veća nego kod prethodnika 2103. Kompletno hromirana prednja maska trebalo bi da ima crne okvire farova i istu boju unutar same mreže maske ispred hladnjaka, a primetno je i da levi retrovizor nije originalan. Stanje enterijera prati spoljašnjost te iako pomalo oronula, kombinacija skaja i platna na sedištima i tapacirunzima izgleda sasvim prihvatljivo. Komandna tabla i volan deluju mnogo svežije, a posebno bih istakao veoma uredan prostor ispod haube kao i sam motor. Vlasnik spominje kuku za vuču i radio uređaj koji bi nakon kupovine trebalo zameniti u nešto adekvatnije vremenu proizvodnje vozila u kojem se nalazi. Iako prodavac kaže da se radi o automobilu sa opcijom sedi i vozi, budući vlasnik će morati malo da zasuče rukave i uloži neki novac, ali će zauzvrat dobiti fin stari istočno-evropski automobilski san. Sve što vam preostaje je da skoknete na izvornu stranicu oglasa po kontakt telefon prodavca.

Cena: 350€

Izvor: www.polovniautomobili.com