Na stranicama naših oglasa W116 je uvek rado viđen gost kome zaista teško možemo da odolimo. Pre nekoliko meseci, preporučili smo jedan iz Rijeke, a ne treba zaboraviti ni primerak iz Banja Luke, čija je prodaja i dalje u toku. Kada je model na jesen 1972. godine predstavljen, u ponudi su se nalazili 280S i 280SE sa rednim šestocilindričnim M110 motorom i 350 SE, pod čijom se haubom nalazio V8 motor sa oznakom M116. Kasnije, ponuda je proširena uz 450 SEL, a perjanica je dolazila u obliku M100 motora u 6.9 modelu. Takođe, postojala je i dizel verzija, prodavana samo na severnoameričkom i kanadskom tržištu.

S klasa koju danas predlažemo nalazi se u Jagodini, a iz fabrike je izašla 1980. godine i pripada poslednjoj godini proizvodnje. Pod haubom se nalazi originalni motor od 185 konjskih snaga i sa nepoznatom kilometražom, a kao gorivo koje ga pokreće, naveden je i TNG. Takođe, motor je uparen sa automatskim menjačem. Ne treba biti nikakav stručnjak da bi se primetilo da je limarija u lošem stanju —  na nekoliko mesta, vidljivi su tragovi rđe i nemarnog farbanja. Takođe, branici i odbojnici nisu paralelni, ali su makar sve lajsne i detalji na svom mestu. Plavi enterijer, prilično prljav, otkriva da sedišta, posebno vozačevo, vape za presvlačenjem. Kontrolna tabla je znatno bolje očuvana, mada iz nje treba izbaciti neoriginalni radio. Takođe, višak u automobilu je i naslon za ruku. Od dodatne opreme, prodavac navodi servo volan i električne podizače prozora. Kada se sve sagleda, kupac zaista ne dobija mnogo više od pristojne i do kraja godine registrovane baze za restauraciju, po ceni od koja nije fiksna.

Ako imate veliku želju za sređivanjem jedne nemačke limuzine, informacije o kontaktu pronađite ovde.

Cena: 800€

Izvor oglasa: www.polovniautomobili.com