Od 1970. godine kada je Bertone Dizajn Centar prikazao koncept BMW 2200ti Garmisch, postavljeni su vizuelni temelji na kojima je projekat nove serije ovog bavarskog prozvođača dovršio čuveni Pol Brak. Tako je do 1972. godine kada je započeta serijska proizvodnja i prodaja, nastala prva BMW serija 5, što je označavalo petu BMW platformu Nove klase. Nastao je kao zamena za limuzine Nove klase tako što je bio nešto manji od BMW-a E3, a veći od modela 2002, te je kao takav trebalo da se takmiči sa Mercedesovim W114 limuzinama. Tome u prilog su išli i redni četvorocilindrični 1.8L i 2.0L motori iz prethodnih sedana Nove klase, ali i šestocilindrična 2.0L varijanta koja je u opticaju bila od 1977. godine. Snažniju paletu motora činili su šestocilindraši 525i, 528i, 530i, kao i M525i. Iako je ova serija hvaljena zbog svojih performansi i kvaliteta izrade, primerci pravljeni do sredine sedamdesetih su kritikovani zbog ne tako dobrog upravljanja koje je bilo sklono iznenadnim i naglim skretanjima.

Proizvodnja koja je trajala do 1981. godine, odnosno do 1984. u Južnoj Africi, deli se na period pre i posle redizajna koji je došao 1976. Upravo iz te godine, jedna E12 limuzina napravljena po originalnom receptu pre fejslifta, danas nam stiže sa bosansko-hercegovačkih oglasnih stranica. Ono što najviše razdvaja originalnu i redizajniranu verziju su manja štop svetla koje ovaj primerak iz Čitluka ima. Ono što nema je detaljniji prodavčev opis te možemo da prenesemo samo specifikaciju upisanu u tabelu. Ona kaže da je ovaj auto sa rednim četvorocilindričnim 2.0L motorom sa 116 konja, do danas prešao tek 102.000 kilometara, čemu u prilog svakako ide i stanje vidljivo na fotografijama. Limarijski odličan sa veoma dobro sačuvanom belom farbom i hromiranim elementima, ovaj E12 je očigledno pažljivo čuvan u garaži. Tapacirunzi i sedišta enterijera su skoro kao novi što važi i za njegov kokpit i volan. Prostor ispod haube i gepeka je takođe veoma uredan, što sve skupa čini ovaj automobil veoma poželjnim za BMW fanatike i ljubitelje starih limuzina kojima će ove informacije biti dovoljne da požele da pogledaju automobil uživo i tako utvrde da li ovaj primerak zaista nema nijednu bitnu manu.

Dok ne bude prodat, originalni oglas za ovaj automobil sa kontakt podacima vlasnika pogledajte na olx.ba.

Cena: 4.600€