Ford Mustang u Srbiji i bivšoj Jugoslaviji
Ford Mustang u Srbiji i bivšoj Jugoslaviji
“Inače, te 1967. godine, na Beogradskom sajmu automobila, šesnaest ljudi je kupilo Ford Mustang….“
Grlom u Jagode, epizoda 8.
Možda se ne sećate ove rečenice, ali se sigurno sećate kultne domaće serije koja prati odrastanje Baneta Bumbara, koji na kraju svake epizode navodi bitne događaje iz zemlje i sveta. Iako dobru prodaju Ford Mustanga te godine kod nas ne možemo nazvati globalno važnim događajem, kao što je to recimo bila smrt Če Gevare, ovaj podatak odlično pokazuje koliko je u tom momentu Mustang bio popularan u Srbiji i bivšoj Jugoslaviji.

Iako bi se moglo pomisliti da Ford Mustang, kao jedan od najdirektnijih simbola automobilske Amerike i samim tim simbola zapada, trulog kapitalizma i konzumerizma, nema šta da traži u samoupravnoj i socijalističkoj Jugoslaviji na Balkanu, istina je bila potpuno drugačija. Naime, skoro od samog predstavljanja, Mustang je na ovim prostorima bio veoma prisutan, popularan i vožen. S obzirom na to da je bivša Jugoslavija za razliku od drugih komunističkih zemalja bila otvorena država, domaći automobilisti su veoma brzo saznali za Mustang kroz štampu i brojne strane filmove u kojima se pojavljivao. Mustang je u ostatku slobodne Evrope bio veoma popularan i odlično prodavan, zahvaljujući niskoj ceni i uslovno rečeno kompaktnim dimenzijama, tako da su se prvi primerci na našim putevima pojavili vrlo brzo, što u rukama stranaca koji su prolazili kroz Jugoslaviju, što u vlasništvu gastarbajtera, povratnika ili situiranih pojedinaca koji su automobil kupili u inostranstvu.

Već krajem 1966. godine, Interkomerc, uvoznik Forda za bivšu Jugoslaviju, najavljuje da će Mustang biti uvršten u regularnu ponudu modela koje svaki zainteresovani i solventni drug pojedinac može da kupi. Tih godina kreće i prava ekspanzija ovog modela na našim ulicama.
Ne samo da su se mogli direktno kupiti, nego su izlagani na sajmovima, a čuveno turističko preduzeće “Putnik“ je za potrebe svoje rent-a-car agencije kupilo čak 15 svetloplavih (Brittany Blue) Mustang kupea sa rednim šestacima. Ti primerci su kupljeni tokom 1967. godine i korišćeni do početka sedamdesetih kada su prodati na javnim licitacijama.

Velika većina, ako ne i svi primerci prodati kod nas, bili su bazne verzije, sa šestocilindričnim motorima i osnovnom opremom, iz razloga što je država u ono vreme imala ogromne carine i poreze, pogotovo na kupovinu stranih automobila, pa je relativno jeftin Mustang nakon krvavih dažbina bio prilično skup. Stoga su se kupci opredeljivali za najjeftinije klot modele, a V8 primerci sa boljom opremom su uglavnom bili oni koji su došli polovni iz inostranstva.

Prilično je nezahvalno pokušavati prebrojati sve Mustange koji su ponosno trčali srpskim i jugoslovenskim putevima i razbijali pomalo jednoličnu sliku saobraćaja tih godina, ali, po svemu sudeći, u bivšoj Jugoslaviji je bilo više stotina primeraka, dok je u većim gradovima Mustang bio regularna pojava.

Iako je polovinom sedamdesetih prva generacija Mustanga zamenjena novim, manjim i dosadnijim modelom, popularnost u Srbiji i bivšoj Jugoslaviji nije jenjavala. Pored tih, sporijih i ružnijih Mustanga, stariji primerci su uvoženi, a već postojeći automobili menjali vlasnike. Nažalost, kao i brojne druge modele, tako su i Mustanga stigli vreme, umor, tipično srpsko neodržavanje i nepoštovanje klasičnih automobilskih vrednosti. Mustang je kao ideal perfektno ostao u svesti Jugoslovena, kao što to Bane Bumbar i pokazuje, ali je Mustang, kao automobil, sedamdesetih već bio zastareo. Automobili su polako nestajali, završavali u zabitim krajevima, bivšim republikama, inostranstvu, otpadima…
Devedesete je ispravno i vozno dočekalo samo par primeraka, a i oni su se brzo penzionisali i sakrili. Na sreću, u Srbiji postoji dovoljno entuzijasta i ljubitelja koji su spasli većinu preostalih primeraka, uvezli dvadesetak primeraka iz Amerike, a značajan broj i dalje negde čami, samuje i čeka da bude otkriven. Ko zna, možda baš i vi otkrijete jednu uspavanu limenu lepoticu sa divljim konjem na masci hladnjaka.
Mustang su u bivšoj Jugoslaviji vozile i brojne poznate ličnosti. Iako je lista ex-YU selebritija koji su posedovali Mustang duga, ovde vam predstavljamo samo dve poznate ličnosti jer smo, za sad, našli samo dve adekvatne fotografije. Prva poznata ličnost je Džemaludin Mušović, u ono vreme poznati fudbaler, a kasnije pomoćnik selektora Ivice Osima, koji je karijeru započeo u FK Sarajevo. Za prelazak u u Hajduk iz Splita dobio je 12 miliona ondašnjih dinara od kojih je pola dao za ’68 Mustang.
Druga fotografija tog tipa do koje smo uspeli da dođemo, pokazuje kasnije čuvenog kriminalca Ljubomira Magaša (Ljubu Zemunca) kako sa prijateljem (takođe iz kriminalnog miljea) pozira ispred svog ’65 Mustanga u Beogradu. Ovaj Mustang se danas nalazi jednoj od ex-YU republika i u jako je lošem stanju.
Kao što ste mogli da vidite na priloženim fotografijama iz perioda, Mustang je bio standardni ulični dekor bivše Jugoslavije. Istovremeno, bio je i veoma čest glumac u domaćim filmovima, što pokazuju i sledeći klipovi. Ovde smo nabrojali samo par ostvarenja, ali smo sigurni da postoji još manje poznatih dela u kojima je Mustang vidljiv kao statista.
“Pusti Snovi“ (1968)
Prilično nepoznat film sa Mijom Aleksićem i plavim ’67 Mustangom, koji je verovatno rent-a-car primerak. Ako vas ne interesuje radnja, kao što ni nas nije interesovala, preskočite odmah na 20:00 ovog klipa.
“Izrazito ja“ (1969)
Fantastičan kratkometražni film, deo jugoslovenskog crnog talasa i prethodnik čuvenog, zabranjenog i veoma radikalnog “Mlad i zdrav kao ruža“ u svojih 35 minuta sadrži i scenu jurnjave između glavnog junaka u ’68 Mustangu i narodne milicije u Tristaću.
Reportaža o saobraćajcu Jovanu Bulju (1970)
U crno-belom prilogu Radio Televizije Beograd o poznatom saobraćajcu Jovanu Bulju, vidi se jedan divni ’68 Mustang kabriolet na 1:55 ovog klipa. Pored Mustanga, može se videti i jedan rani Chevrolet Corvair.
Grlom u Jagode“ epizoda 8. (1975)
Već spomenuta serija i već spomenuta epizoda, pod nazivom “Časovi vožnje“. Deo bitan za ovu priču i par sekundi autentičnih snimaka počinju na 44:24, pred sam kraj klipa.
https://www.youtube.com/watch?v=E9cWIZFyWxw
“Variola Vera“ (1982)
Ovo čuveno i pomalo jezivo domaće ostvarenje, na samom početku, na 6:04 min ima scenu u kojoj doktor dolazi na posao u plavom i pomalo ofucanom ’67 Mustangu.
Tekst: Vukašin Herbez
Izvor: www.autocaffe.net
Foto i izvori: DetroitSrbija forum, oldtajmeri.rs,Ljuba Zemunac-Maneken Smrti, D.Popovic i N.Pavlovic, youtube.com
0 Comments